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直六后驱再等等！马自达CX-5小改款曝光

直六后驱再等等!MAZDACX-5中国小改款曝光

迈入百年历史的马自达为推出足以匹配车主出众品味并能展现与众不同风格的座驾，通过持续不断地洗链进化以满足广大消费者的期待，近年来除了经典的MX-5广受消费者喜爱，独特日式精品质感的马自达3彰显车主最独特的自我，无微不至地守护车上乘员的CX-5更是让许多车主恣意享受每趟旅程。

现行第二代CX-5于16年洛杉矶车展亮相，距今贩售期间已长达五年之久，虽然先前也已经被官方证实下一代CX-5将与高端市场竞争，采用直六引擎与后驱底盘，现行CX-5却迟迟未有中期改款消息，然而，根据近期中国工信部网站曝光的申报图，现行CX-5似乎有一些升级。

从图片上来看，新款MAZDACX-5整体外观变得更加时尚年轻，大灯仍然采用细长的造型，但在LED灯具组合部分则由单眼改为双眼式，类似于BMW辨识度极高的L型日行灯，水箱护罩造型也略有不同，前保险杠则是采用更加简约的造型，动感俐落兼备。

车尾部分则是针对LED尾灯进行修改，采用近年来相当流行的倒三角形设计，后保险杠造型也与现行款有所不同，但并没有太大的变化，排气管维持左右双出方式，保留运动化外观的特质。内装部分则未有图片释出，猜测可能升级更大的萤幕尺寸或者一些功能与装饰，基本架构应该不会改变。

作为一款全球车型，中国版CX-5设计和动力系统与国内引进版本相同，2.0升与2.5升两种自然吸气引擎也都将在小改款CX-5沿用。根据外媒消息，新款CX-5或许将在年底发表，并在明年上市，综合以上资讯来看，大家期待搭载直六引擎与后驱底盘的全新CX-5可能还得等上一段时间了。

▲这台双人座电动小车作为都会微型车，共有3种车型，并且有着丰富车色选择，售价自12,欧元起（折人民币9.5万）。

最早于年亮相的Microlino原本预计在年上市，后因故延迟下再进行升级改款，使此次发表的Microlino2.0舍弃原有的管状车架、换上汽车等级的一体式底盘，加上前后麦弗逊的独立悬吊（先前为刚性轴），具有刚性更好、操控更好的表现。

Microlino2.0在外观上保留了原型车的设计，不只外型可爱，还在前后车尾增加了LED灯条，车侧后视镜处也设有圆形大灯，加上圆滑外型与丰富车色，可说是「现代版的Isetta」，而且进出车内也不用再拉车门把手，只需按下按钮就能打开前置车门。

▲Microlino2.0保留许多原型车设计，并将底盘从原本的管状车架改为与汽车同样的一体式底盘，并采前后麦弗逊独立悬挂。

Microlino2.0采双座设计，并且具有升后行李厢空间，重新设计的内装也配备了固定的转向机构，还有符合人体工学的座椅、数位仪表与中控屏幕；内部缝面也依不同车型提供黑色／无烟煤织布、皮革等材质。

▲Microlino2.0采双座设计，并具有公升后行李厢空间，内部还有电子仪表、中控屏幕等。

电动动力上则采单电动马达，具有17匹／12.03公斤米扭力，峰值功率可达25匹，并且在未包含电池下仅公斤车重，具有0-50km／h加速5秒内、极速90km／h的表现。Microlino2.0依Urban、Dolce与Competizione车型搭载6kWh、10.5kWh及14kWh锂电池，提供95-公里续航力，并且最多只要4小时就能将电量从0%充到80%。

虽然Microlino2.0的成本较高，但仍很有诚意的维持最初12,欧元起的亲民售价，预计初期年产量为7,辆，目前已接单超过2.4万张。

▲Microlino2.0接单已破2.4万张，预计年底前开始投产。