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南海东部，陆丰油田，“南海盛开”钻井平台的放空火炬正冒着袅袅的轻烟，作业人员四处忙碌。
初冬时节，广东惠州，马鞭洲港区中海油原油码头输油臂高速运转，一派复工复产的繁忙景象。
粤港澳大湾区最大的深水码头——马鞭洲岛码头
今年以来，深圳出入境边防检查总站惠州边检站口岸业务量不降反升：查验出入境船舶数量同比增长21.3%，验放出入境人员数量同比增长17.7%。在全球新冠肺炎疫情对各地口岸造成严重冲击的情况下，实现了双增长。
疫情之下，如何能实现逆势增长？跟着小编一探究竟——
十倍时间差！飞到南海去办检
距陆地多海里的南海东部陆丰油田，“南海盛开”钻井平台的放空火炬正冒着袅袅的轻烟，作业人员四处忙碌着。
“南海盛开”深水钻井平台。（傅强摄）
对他们来说，钻井平台是海洋深处的一座孤岛，极目望去全是湛蓝的海水，手机信号一直是零格，对外联系的唯一方式只有一部卫星电话。
工作人员在闲暇时间里，只能看自己带过来的电影解闷。因此，每个月一次的轮班交接，成了他们最期盼的日子。
民警乘坐直升机前往钻井平台。（傅强摄）
11月10日中午12时，空中传来螺旋桨的轰鸣声，“可以回家了！”有人兴奋地喊了一句，即将轮休的工作人员们纷纷提着行李来到停机坪。
不多久，空中的直升机从一个小点逐渐变大，最终降落在停机坪上。深圳边检总站惠州边检站的民警走下直升飞机，为工作人员办理出入境边防检查手续。
不到十分钟，手续办理完毕，工作人员们乘上直升机，飞往久违的陆地。
“现在有了‘会飞’的民警，我们回家的时间快多啦！”一位平台作业人员高兴地笑了。
民警在钻井平台与作业人员合影。（傅强摄）
乘坐直升机是一种什么样的体验？
执勤二队检查员浩特说：“第一次坐觉得蛮新鲜的，很酷，但是一趟勤务下来就再也不想坐了。身上的衣服经常因为闷热而湿透，耳朵还因为气压的变化隐隐发疼。”
作业人员口中的快多了到底有多快？这组数据对比了解一下：
乘船过去办检仅路程上的时间就需要5个小时，而乘坐直升飞机则只需要30分钟。整整十倍的时间差，时间成本大大节省，极大提高了通关效率。
零等待！入境货轮平行作业
“我们刚到码头就说可以作业了，‘中国边检速度’真是让人惊喜！”
11月13日12时35分，载有30万吨原油的希腊籍油轮“金牛”轮抵达惠州港马鞭洲岛华德石化原油码头。
早已等候在旁的惠州边检站民警立即开展手续办理，桥吊和码头工人同步开始作业。
按照目前国内通行做法，入境货轮到岸后，需等待民警查验结束后方可登轮作业。
自6月4日起，惠州边检站在马鞭洲岛创新试点入境货轮“平行作业”——船舶靠港后即可登轮作业，使货轮平均靠港时间缩短2个小时，为企业单次节省至少2万美元的运营成本。
助力复工复产，只有帮到实处，才能真正减少疫情带来的损失。该站还打出了系列组合拳——
召开助力企业复工复产专题座谈会，走访码头企业和代理公司40余家，与龙头企业建立“点对点、一对一”联络机制；
优化报检预约制度、深化“互联网+政务”服务，错开服务对象办理手续时间，减少人员聚集，推行零跑腿申报、一站式查验等服务举措；
为石化企业量身出台《关于进一步简化马鞭洲岛船舶出入境检查手续的查验实施办法》。
民警登轮检查。（练柯柯摄）某石油公司物流部经理罗成彬感慨：“我们企业在疫情之初确实遇到了困难，但是惠州边检站出台的措施让我们减少了很大压力，公司的订单不减反增、供不应求。”
不降反增！守在全国第一石化园区
粤港澳大湾区能源基地，汇聚中海油、中海壳牌等10余家世界强企业，以石化为主导的口岸经济年均贡献GDP超过亿元，占全市30%以上……
该站驻守的惠州大亚湾石化区名头可不小。年，惠州大亚湾石化区炼化一体化规模就已跃居全国第一。
如何助力将疫情对口岸经济的影响降到最低，惠州边检站的压力也很大。特别是今年上半年，又有两个合计亿美元的大型石化项目接连落地惠州大亚湾。
在国外疫情愈发严峻、全球经济下行的逆势中，这是机遇同样也是挑战。
民警登轮发放自制防疫传单。（练柯柯摄）
“以往是一个一个排队流水作业验放，现在就像是糖葫芦串一样并联批量验放，更快也更多了。”
该站改革优化查验勤务，深化“船舶提前报、边检靠前办”工作模式，实行一站式随到随检，确保通关“零等待”，最大限度支持粤港澳大湾区重点项目复工复产。
民警进行人员换班查验。（练柯柯摄）
一线民警的工作量和工作强度陡增，原本的周末休息日变成了“7天+24小时”在岗。
不仅如此，该站还在码头前沿设立执勤点，派民警驻点码头，保证“全天候”即时服务。原本的出警“一趟一查”，也变成了“一趟多查”，同时办理多条船舶手续，一线民警的警服总是湿了又干，干了又湿……
民警验放发热船员。（练柯柯摄）
没有等来的应势而动，只有抢来的乘势而上。继续加油！冲呀！
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供稿：深圳边检总站惠州边检站
作者：林森明练柯柯
编辑：昆明实习生：黄玉簪
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